6 月 18 日，《》一文提到由于 A-26 后期改编号与马丁 B-26 "抢夺者（Marauder）"发生羞辱，那么今天就先容一下后者。
马丁 B-26 "抢夺者"中型轰炸机。
一拿起 B-26 "抢夺者"，不行不说的便是它那令东说念主不快的混名"寡妇制造者"。有起错的名字，莫得起错的外号，至少在早期这款轰炸机便是如斯。联想责任始于 20 世纪 30 年代末，好意思国陆军航空队急需一款双发快速中型轰炸机。由于需求相等热切，就条件扫数责任都要突出快。马丁公司联想团队于是遴选了一个突出激进的联想：可以提升翱游速率的短机翼，粗壮的流线型机身，配备两台宏大的普惠 R-2800 "双黄蜂"发动机。
B-26 "抢夺者"轰炸机剖面图。
B-26 "抢夺者"载弹量大，翱游速率也比同级别的其他轰炸机更快，但是由于翼展短导致失速突出高，因此获取了扫数飞机最嫌弃的混名。诚然，后续型号在联想中进行了转换——更长的机翼、更多的装甲、更强的自保火力——在 B-26 退役时，"抢夺者"仍是累计搬动跨越 11 万架次，是二战中亏蚀率最低的友军轰炸机。
带有" D-DAY "涂装的 B-26 "抢夺者"轰炸了前列后方的公路和铁路要道，以减缓纳粹德军增援军队的行进速率。
但是，对于很多东说念主而言，这个恶闻东说念主传于今。如若您念念了解 B-26 是如何从"升天罗网"变成值得尊敬的主力轰炸机的，那么必须了解它在哪些方面作念得可以，而在哪些方面出了大问题。
B-26 "抢夺者"的发源
好意思国第 12 航空队的一架马丁 B-26 "抢夺者"轰炸完纳粹德军算计打算后返航，正在飞越法国南部。
1939 年，好意思国陆军航空队发布了 39-640 号招标决议，条件研制一款双发中型轰炸机。总部位于马里兰州巴尔的摩的马丁公司参与了这一招标，并打败了说念格拉斯、北好意思和斯蒂尔曼等主要竞争敌手。
第 9 航空队的一架马丁 B-26 "抢夺者"，该机并莫得上漆，在机头下方画了一个夸张的鲨鱼嘴。
马丁公司的联想决议为 179 号，工程师佩顿 · 马格鲁德（Peyton Magruder）被任命为 179 号口头工程师。高速率阐发是好意思国陆军航空队对这款新式轰炸机的最紧要参数，其他性能似乎都不那么紧要。为了达到预期的性能，马格鲁德团队决定取舍 65 英尺（19.8 米）的短翼展，并取舍上单翼构型，从而获取更大的机内空间以容纳更多的航空炸弹。
第 12 航空队的一架 B-26 "抢夺者"低空飞过意大利佛罗伦萨的铁路站场，查考其他 B-26 的轰炸适度。
开端，为特出到更好的操控性，他们取舍了双垂尾。然则，原型机的风洞测试适度标明，双垂尾无法提供联想团队但愿的相识性。最终，联想团队决定取舍单垂尾，这么可觉得机背炮塔提供更开阔的射界。
B-26 "抢夺者"配备两台普惠 R-2800-5 "双黄蜂"涡轮增压风冷星形发动机，单台功率 1850 马力。
珍惜 B-26 弹舱门折叠大开景况，荟萃机尾还有两个大开的舱门，各伸出一挺大口径机枪。
两个弹舱取舍串联联想：前舱门大开时呈风琴式折叠状，后舱门则为蚌壳状大开。B-26 "抢夺者"可以在前弹舱内挂载两枚 2000 磅（907 千克）航空炸弹，后弹舱可以挂载 1800 磅（816 千克）航空炸弹，由于空间有限只限于微型航弹。不外，满载景况下翱游性能会权贵下落，是以后弹舱通常用于安设油箱。
"寡妇制造者"
第 386 轰炸机大队的两架马丁 B-26 "抢夺者"轰炸机飞越英国乡村，它们正准备赶赴轰炸德国算计打算。
B-26 轰炸机存在一些时代问题。当第一批"抢夺者"装备驻兰利航空基地的第 22 轰炸机联队进行小限制测试，前起落架撑捏的几次故障被归罪于联想颓势。由于后勤问题，第一批"抢夺者"甚而莫得配备自保机枪。测试时辰，B-26 装载了与机枪分量突出的备件和器用箱。请托后，这些物品被移除，导致要点发生变化，增多了前起落架的负载，最终导致前起落架故障。
一架 B-26 "抢夺者"轰炸机飞越法国海岸，为海滩上的登陆艇提供掩护。
"抢夺者"主要的联想问题便是翼面积较小，导致着陆速渡过高且失速速率偏低，这一问题在新翱游员中变成了焦躁。在佛罗里达州麦克迪尔航空基地，30 天内发生了 15 起坠机事故，是以 B-26 机组给"抢夺者"起了几个顿挫顿挫的混名，如"马丁屠户"、"翱游棺材"、"巴尔的摩婊子"。并且还有 13 架"抢夺者"在坦帕湾迫降，让"坦帕湾逐日一摔"的玄色幽默不胫而走。
B-26 "抢夺者"轰炸机群实施空袭任务时，空中炸开的高射炮弹浓烟明晰可见。
新翱游员中流传的另一个坏话是"抢夺者"轰炸机无法单发翱游。为了赶走这个坏话，好意思国陆军航空队邀请吉米 · 杜立特上校来到麦克迪尔机场，讲授这是一个败兴的坏话。同期，好意思国陆军航空队还教师了 17 名女子航空勤务翱游队翱游员（WASP）驾驶"抢夺者"轰炸机。
一架英国皇家空军 B-26 "抢夺者"轰炸机在科西嘉岛隔邻击落了一架纳粹德国容克斯 Ju 290 运载机。
对于如斯多的坠机事故的一个解释是，新翱游员在换装性能先进的"抢夺者"轰炸机之前，一直在使用性能过期的比奇 AT-9 栽培机进行基础翱游教师，而"抢夺者"轰炸机以高速性能著称。看来，这款轰炸机的初期装备进程中存在很多问题，莫得一个省略皆备承担起背负。
杜鲁门盘问员的怒气
马丁 B-26 "抢夺者"轰炸机编队正在飞往德占区算计打算。
1942 年秋，格伦 · L · 马丁被传唤到盘问院非凡委员会，合营承包商挥霍权益行径和"抢夺者"轰炸机坠毁事件的访谒责任。会议在佛罗里达州埃文帕克轰炸靶场举行，如同电影情节同样，当委员会成员抵达时，管待他们的是两架仍在废弃的"抢夺者"残缺。
1944 年 4 月，B-26 "抢夺者"轰炸了欧洲某处的纳粹德国算计打算。
当杜鲁门盘问员扣问格伦 · L · 马丁 B-26 轰炸机的问题时，马丁回答说机翼太短。杜鲁门问他们为什么不修改联想，马丁回答说，联想决议仍是接近完成，并且他们仍是顽强了条约。杜鲁门马上恢复马丁，示知他条约将被取消，马丁坐窝转变了气派。1943 年 2 月，B-26B "抢夺者"翼展增多了 6 英尺（1.8 米），装甲更厚，配备更强的自保机枪，发动机得到了升级。
从戎资历
翱游机械师正在铲除航空炸弹的保障。
B-26 "抢夺者"轰炸机主要用于欧洲战场，但是也在从戎初期插足了地中海和太平洋地区的作战行径。戒备在弗吉尼亚州兰利航空基地的第 22 轰炸机大队部署到澳大利亚，并于 1942 年 4 月 5 日在拉包尔实施了初次作战任务。
北非战役时辰，马丁 B-26 "抢夺者"轰炸机进行六机编队测试。
第 38 轰炸机大队在俄亥俄州帕特森航空基地换装 B-26 "抢夺者"轰炸机。第 38 轰炸机大队的 3 架"抢夺者"和第 22 轰炸机大队的 2 架"抢夺者"被派往半途岛，为半途岛战役作念准备。1942 年 6 月 4 日，这些轰炸机对日本舰队发动了鱼雷膺惩。两架"抢夺者"被击落，两架受损严重，最终报废。
地勤东说念主员为航空炸弹安设尾翼之后，将其从弹药拖车上卸下。
一架 B-26 投放鱼雷之后，试图返航时遭到日本战役机的追击，由于距离日本"赤城"号航空母舰太近，战役机不得不暂停射击，以免击中己方航母。
从 1942 年 6 月起，第 38 轰炸大队开动从新喀里多尼亚和斐济升起实施作战任务。1943 年，B-26 开动缓缓退出太平洋战场，被 B-25 "米切尔"轰炸机取代。
一架 B-26 "抢夺者"左翼外侧被炸断。
1943 年 5 月，B-26 开动在欧洲第 8 航空队第 322 轰炸机大队从戎。在第二次任务中，B-26 轰炸一座发电站时遇到严重亏蚀，一个由 11 架"抢夺者"轰炸机构成的编队被纳粹德国空军福克 - 沃尔夫 Fw.190 战役机一齐击落。这场祸殃事后，B-26 被撤出并转交给第 9 航空队，为登陆法国作念准备。
在法国战役时辰，"抢夺者"见效实施了中空轰炸任务，进犯了桥梁、铁路和 V-1 导弹辐照场。
一架 B-26 "抢夺者"轰炸机在科西嘉岛科索角隔邻击落了一架梅塞施密特 Me.323 "巨无霸"轰炸机，取得了空战到手。
好意思国陆军航空队并非 B-26 轰炸机的独一用户。英国皇家空军通过《租出法案》获取了 52 架"抢夺者"。英国皇家空军充分愚弄"抢夺者"轰炸机，使用鱼雷击千里纳粹德国的补给船，并在北非战役时辰击落意大利和纳粹德国的运载机。来自澳大利亚、南非、加拿大息争放法国的机组也驾驶 B-26 插足了战役。
炮艇机
B-26B 轰炸机机身两侧加装的大口径机枪。
从第 10 批次开动，B-26 "抢夺者"进行了改装，增多了装甲以更好地保护两名翱游员。前部的 6 挺 12.7 × 99mm 机枪增多到 12 挺，以便"抢夺者"在俯冲时可以扫射大地算计打算。
在德国蒙塔鲍尔一家工场外，像片左侧的白色烟雾标明这架 B-26 低空扫射时击中了纳粹德军阵脚。
诺曼底战役时辰，"抢夺者"轰炸机在犹他海滩实施了低空轰炸和扫射任务，减少了友军登陆军队的伤一火。
悄然退役
B-26 "抢夺者"机背炮塔配备两挺大口径机枪。
二战接近尾声时，B-26 "抢夺者"仍是开动缓缓退役。终末一次作战任务是在 1945 年 5 月 1 日，B-26 轰炸了奥莱龙岛的纳粹德国驻军。
B-26 "抢夺者"在纳粹德国乌尔姆的一个铁路调车场上空投下了两枚 2000 磅炸弹。
B-26 "抢夺者"共出产了 5288 架开云kaiyun.com，翱游了跨越 11 万架次，投下了 15 万吨炸弹，创造了二战时辰扫数作战飞机中最低的损耗率——不到 0.5%。这对于一款以"寡妇制造者"着名的飞机来说，仍是是突出可以的施展了。