张勇千里寂后开云kaiyun，哪吒汽车在建树十年后，也走到了峭壁边际。

　　文｜《中国企业家》记者 任娅斐

　　剪辑｜马吉英

　　张勇从公众视线依然“散失”88天了。

　　2024年10月16日，是哪吒汽车母公司合众新动力建树的第十年。今日，时任哪吒汽车CEO的张勇在一又友圈共享了一张像片，像片中他和方运舟等4东说念主围坐在一张办公桌前，桌上放着吃剩的盒饭，他们面向镜头，脸上挂着笑颜。张勇配文称：“10.16，十周年！”自此之后，张勇便暗暗隐退了。

　　2024年，哪吒汽车销量赓续掉队。为挽救错误，从2024年头运转，张勇从幕后走到台前，学习雷军，通过直播、短视频等体式打造个东说念主IP，蛊惑流量，为哪吒营销造势，试图指导哪吒重回销量巅峰。

　　但张勇却未能遂愿。2024年1～9月，哪吒汽车累计销量为8.6万辆，同比下滑12%。尔后3个月，哪吒汽车再莫得官宣销量数据。

　　直到2024年12月6日，哪吒汽车官宣东说念主事变动，张勇不再担任CEO，转任公司照顾人。哪吒汽车首创东说念主、董事长方运舟兼任公司CEO，成功引导公司的泛泛运营和战术筹备。张勇负责“下课”，方运舟从幕后走上前台。

　　伴跟着张勇的千里寂，曾在2022年登上造车新势力“销冠”宝座的哪吒汽车，也走到了峭壁边际。

　　“哪吒汽车一直在笨重中谢世，在峭壁边，创业十年，资格过诸多朝晨前的昏黑，2016年傍边，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，好多东说念主扛不住压力不干了。我也失眠，可是属于你的期间，你不扛谁来扛？舍我其谁。”在一档访谈节目中，方运舟坦承公司当底下临的问题。但他仍然自信地暗示，无论畴昔竞争若何，3～5年内哪吒笃定能活下去。

　　但留给方运舟的时辰，依然未几了。

　　汽车老兵转型

　　张勇和方运舟，同为1975年生东说念主。行动汽车圈的宿将，两东说念主既是大学同学，也都曾在奇瑞任职。

　　1998年，从合肥工业大学毕业后，张勇加入北汽福田，一齐莳植到北汽福田商务车销售公司总司理。2010年，张勇加盟奇瑞新动力汽车担任常务副总司理，附近营销业务，一干便是四年。2014年，张勇又从奇瑞下野去北汽新动力，任职北汽新动力副总司理、营销公司总司理，负责北汽新动力纯电动车的销售使命。2017年，北汽新动力纯电动车销量历史性破裂10万辆，成为寰宇第一。

　　方运舟在2000年于合肥工业大学毕业后，入职奇瑞汽车，在此使命十余年。下野创业时，他的职务是奇瑞新动力副总司理。

　　2013年，方运舟去清华大学攻读博士，师从中国科学院院士欧阳明高。一年后，他皆集具有清华大学布景的机构及企业，加上奇瑞的前共事，在浙江桐乡建树了合众新动力，注册资金10亿元。

　　与小鹏、梦想通过收购取得造车天赋不同，合众新动力是通过审批取得了造车天赋。2018年5月，建树四年的合众新动力拿到了工信部颁发的纯电动汽车分娩天赋。

　　这一年亦然合众新动力走上正轨的一年。2018年1月，方运舟邀请张勇加入合众新动力，担任哪吒汽车首席实行官，主要负责哪吒汽车的筹备责罚。方运舟则逐步退到幕后。同庚2月，合众新动力在浙江桐乡的第一座工场齐全，5个月后，合众第一台量产车哪吒N01下线，2018年年底，哪吒运转录用。

　　关于两东说念主之间的关系，2022年张勇接收采访时曾评价称，他们是最好搭档，方运舟很信任他，“在这样多的创业公司里，我以为董事长和CEO互助剖析、关系息争，咱们笃定是其一”“（他有）包容和广阔的胸宇，像我来之后，筹备上的事他也挺完毕。本色上企业筹备的一些计算是有风险的，一步踏空可能就走向了意外之渊。他大致信任营救我作念有计算，到目下为止，在所在性计算线上，咱们莫得任何不同的想法”。

　　自后外界所熟知的哪吒汽车的品牌名字，便是张勇起的。他以为这个名字好记、有浓厚的中国脾气。

　　在张勇的操盘下，哪吒汽车费格过巅峰技巧。加入合众新动力后，张勇将北汽时期借由网约车的告捷警戒复制，短短数年里，运转了哪吒汽车面向B端、政府采购、廉价换量的顶住，完毕销量激增。

　　2021年，哪吒汽车累计录用6.97万辆，同比增长362%，位居造车新势力销量名次榜第四位；2022年，哪吒汽车累计录用15.21万辆，一举拿下当年造车新势力销量榜首，主要依靠的便是10万元级别的哪吒V，以及面向15万元级别市集的哪吒U，前者全年孝顺了98847辆销量，在合座销量中占比达65%，后者占比杰出30%。主力居品营救下，哪吒在中低端市集提前站位。

　　不外，2023年运转，哪吒汽车销量运转出现掉队迹象：2023年全年录用12.75万辆，同比下滑16.16%，未达到其2023年头设定的25万辆销量计算。之后，哪吒汽车便运转干与爬坡期，这也为张勇的卸任埋下了伏笔。

　　试错的代价

　　哪吒汽车堕入危局，与居品战术出现扭捏、组织责罚的絮叨不无关系。

　　2022年，哪吒汽车迎来高光技巧的同期，也负责开启品牌冲高之路。张勇以为，一直卖廉价车会让哪吒发展受限，哪吒要分娩高端、性能更好的车。

　　2022年7月，哪吒推出首款中高端轿车哪吒S，售价为19.98万～33.88万元，向20万～30万元价钱区间市集发起冲击。但这关于10万元以下车型占六成以上销量基盘的哪吒来说，步子确实迈得太大。

　　据21世纪经济报说念，其时哪吒里面责罚层对首款中高端居品作念SUV车型的意愿更强，以为更顺应现时市集。但在张勇看来，SUV的市集竞争趋于弥漫，但中高端轿跑仍有较大空间，因此决定推出哪吒S，并对该车录用月销过万的厚望。

　　2023年4月，哪吒又推出哪吒GT，售价17.88万～22.68万元，进犯纯电轿跑市集。彼时，张勇对这款车充满了信心，他量度，“哪吒GT不会是月销只消几百台的小众车型，而是一款能快速上量的爆款。”哪吒GT上市当月，张勇在微博以至放出豪言，“三个月后哪吒GT单月销量能把市集上统共的两门跑车按在地上摩擦。”

　　面对证疑哪吒GT的网友，张勇接连两天在微博发文回话，“没看到车，没体验过车，就说车不可，这种心态要不得。”

　　联系词，从自后的市集发达来看，哪吒S和哪吒GT这两款肩负着哪吒品牌朝上重负的车型，并莫得达到张勇的预期。2022年，哪吒S全年销量20278台，单月最高销量不及3000辆。哪吒GT的月销量目下不及百台。

　　这两次试错，让哪吒汽车付出了惨痛的代价。张勇曾在微博发文公开检查，称2023年新老居品切换时莫得连续好，节拍乱，新址品上市订价过高，下半年天然调理到位了，但已丧失了先机。

　　2023年，中国汽车市集开启惨烈的价钱战，比亚迪秦混动版售价跌至8万元以下，上汽通用五菱、平安汽车等多家车企跟进降价。在10万元级新动力汽车市集，承担销量主力的哪吒U、哪吒V备受冲击，逐步被抢去市集份额。

　　同期，为了给哪吒GT让行，张勇还暂停了大型7座SUV技俩，错失了家庭市集。而零跑汽车则在2024年凭借C10、C11、C16系列居品，在10万～15万元级新动力SUV市集逐步站稳脚跟。

　　在一次次的居品战术扭捏中，哪吒在市蚁集错失时会，逐步堕入危局。

　　向雷军学习

　　面对逆境，哪吒曾试图自救。

　　2024年年头，张勇在微博发文，反想当年传播门径的腐臭和营销总部责罚力度的不及，并提议精简业务、优化组织架构等六项校正步骤，其中三点均指向了营销。张勇称，2024年他将兼任营销总司理，条件营销系统全体起立，再行站岗，全面革命营销传播以及用户相似相貌。

　　看到低迷的销量后，行动哪吒汽车投资东说念主，360董事长周鸿祎也很着急。2024年3月，周鸿祎曾在直播时公开品评哪吒汽车，称其从营销到居品筹备“总是自嗨，这是不可的”，而且条件哪吒高管“向小米学习，多学学雷军”。张勇接收了建议，他回话称，“接收老周品评，营销向雷军学习，不丢东说念主！”

　　尔后，张勇通常露脸，和车圈博主连线、拜访工场、为新车首批车主开车门，借助多样外交平台打造个东说念主IP，向雷军学习营销。

　　周鸿祎自后也切身下场，和张勇沿路直播，沿路参加综艺“温情上前冲”，为哪吒营销造势，蛊惑流量。

　　流量带来了一定的成果。2024年4月，哪吒推出中型SUV哪吒L，官方数据浮现，哪吒L上市15天，订单破裂3万辆，5月完毕销量3732辆，占当月哪吒总销量的一半以上。张勇兴盛地在微博发文称：“最近在老周的匡助和营救下，哪吒取得了前所未有的眷注，也提振了居品的订单增长，咱们里面复盘一致以为，L这款车的告捷，一半功劳是老周的。”

　　但在聚光灯下，张勇的一些活动和言论也惹来争议。举例，在一次直播中，张勇在直播间跷起二郎腿，被部分不雅众质疑姿态无出其右，但之后他以强烈的言辞回怼网友，称我方腰不好，为了恬逸点翘了二郎腿。包括之后暗讽雷军演戏，拉踩其他车企是“小弟弟”，哪吒是“先驱”的言论，都让张勇一次次站在公论风暴中心。

　　从市集发达看，张勇切身下场握营销使命后，未能皆备扭转哪吒销量下滑的错误。数据浮现，2024年1～9月，哪吒共卖出8.6万辆车，仅完成30万辆年销计算的28.63%。10月份运转，哪吒便莫得再公布销量月报。之后，哪吒拖欠供应商货款、拖欠职工工资的负面音问不竭传出，张勇也卸任CEO。

　　一系列冲击之后，哪吒汽车的IPO闯关也濒临较大变数。

　　2024年6月，合众新动力向港交所递交IPO肯求。招股书浮现，2021年至2023年，哪吒累计耗损达到183.73亿元，毛利率分离为-34.4%、-22.5%、-14.9%，仍未转正。界限2023年底，哪吒汽车现款储备仅为28.4亿元，而短期告贷和永久告贷分离为43.17亿元、14.40亿元，财富欠债率高达86.28%。这意味着，仍未完毕自我造血的哪吒，急需通过外部输血度过难关。

　　张勇卸任CEO今日，方运舟发布了全员信，提议了哪吒汽车的畴昔所在，一是负重致远完毕IPO，二是哪吒将把业务聚焦国际，专注在更顺应市集期待、毛利率为正的居品，国内界限竞争，放眼国际，勉力打造几款众人热卖车型。

　　他强调，哪吒目下依然度过最危机的关头，而驻足国内进行众人化推广，是哪吒汽车“二次创业”的谜底，国际市集关乎着公司的短期生计，更是哪吒能否在畴昔竞争中脱颖而出的环节。他服气，哪吒畴昔2～3年内能完毕销量一半在内、一半在外，2025年内合座毛利率转正，2026年公司合座盈利。

　　据天眼查APP，自2024年11月13日运转至2025年1月9日，合众新动力共有31条股权冻结，股权数额超31亿元。

　　2024年，流量莫得救助哪吒，2025年，在方运舟的掌舵下，哪吒汽车能否脱手成春？

　　参考尊府：

　　《小的力量》第二季第七期《寂静驱驰在存一火边际》，长盛

　　《对话张勇：谁是竞争敌手，打完这一仗再说》，畴昔汽车日报

　　《哪吒危局和张勇奢华的2.5年》，豹变

　　《哪吒汽车开云kaiyun，为什么走到今天？》，21世纪经济报说念

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